解决方案
The solution
2016-7-29
您的实验室一定需要它------新型扫描电镜样品制备系统
您是否为了一个EBSD样品而泡在实验室一整天，但最终还是达不到EBSD样品的标定率而苦恼？您是否为了一个截面样品制备而小心翼翼，但最终还是无法看到截面样品信息而苦恼？您是否还为了一个孔隙结构样品被机械抛光操作时填满孔隙结构，而无法判定样品的真实信息而苦恼？如果是，那您一定需要它：它就是GATAN Ilion II 697氩离子束抛光系统，该款设备是在Gatan公司经典的691离子减薄仪技术上发展而
2015-2-13
H13 大型挤压模具分流桥断裂失效分析
H13 大型挤压模具分流桥断裂失效分析王彦俊（辽宁忠旺集团有限公司，辽宁 辽阳 111003 ） 摘要: 某大断面 H13 铝型材挤压模具经过短期服役后，模具分流桥根部发生断裂，在原材料和制造过程未见异常的基础上，围绕材料的性能、组织、化学成分和失效件断口等对该模具进行分析，结果表明，模具失效原因是由于热处理性能没有达到设计要求，硬度偏低、屈强比小，模具的使用温度高，原材料晶粒组织粗大，分流桥位
2015-2-13
装载机驱动桥减速器太阳轮和行星轮断裂分析
装载机驱动桥减速器太阳轮和行星轮断裂分析 概况 装载机驱动桥减速器太阳轮和行星轮在使用中发生断齿失效，其中1#20CrMnTiH2失效断口试样取自一个太阳轮齿轮，2#20CrMnTiH2失效断口试样取自一个行星轮齿轮，3#和4#20CrMnTiH2失效断口试样取自同一个行星轮齿轮，太阳轮和行星轮钢种为20CrMnTiH2,经920℃渗碳860℃淬火处理。使用蔡司EVO 18扫描电镜和牛津 X-
2015-2-13
装载机轮胎轮辋螺栓断裂分析
装载机轮胎轮辋螺栓断裂分析 概况 轮辋螺栓是装载机轮胎的重要紧固件，其外形结构如图1所示。使用材料为40Cr，强度10.9级。该轮辋螺栓在紧固后运转中发生脆性断裂，见图2所示，断口一侧呈现盘状，盘底为圆形（黄圈内），较为平滑，盘身为放射状条纹，与其匹配的断口凸凹正好相反，中心为馒头形，周围为放射状撕裂岭条纹形貌，由于螺栓工作时即受到拉应力的作用，同时也受到剪切力的作用，所以4个断口试样在最后瞬
2015-2-13
一种制备透射电镜截面样品的新方法
一种制备透射电镜截面样品的新方法 摘要：以硅基底上生长的薄膜样品为例，详细介绍了一种新的制备透射电镜截面样品的方法和步骤，即先层叠矩形薄片成块状，然后用低速锯切割得到层叠截面薄片，再将截面薄片和一厚度相当的硅片同时粘贴在有机玻璃样品柱上，然后对样品进行研磨抛光，通过观察硅片的透光颜色确定样品的厚度，最后将样品从样品柱上取下，粘贴上铜片，切成圆片状，进行离子减薄，完成样品的制备。该方法通过手动研磨
2015-2-13
Cr12Mo1V1钢陶瓷模块“爆模”失效分析
Cr12Mo1V1钢陶瓷模块“爆模”失效分析 摘要：针对Cr12Mo1V1钢陶瓷块在用真空炉进行正常的淬火和回火热处理后发生整体开裂（“爆模”），对该模块的化学成分、共晶碳化物不均匀度、硬度和晶粒尺寸进行了测定，并作了断口分析。失效分析认为，过热组织是该模块整体开裂（“爆模”）的主要原因；未设计过渡圆角的深槽以及槽面上粗重的磨痕导致严重的应力集中，也会加剧开裂的危险。 关键词：失效分析；整体开裂
2015-2-13
进口彩涂钢板失效分析
进口彩涂钢板失效分析 摘要：借助扫描电镜（SEM）和能谱分析（EDSX）等分析手段，对彩涂钢板镀锌层的均匀性、基板进行了研究。结果表明，本批彩涂钢板存在镀锌不均匀以及锌层严重氧化等质量问题，是导致整批彩涂钢板发生表面油漆剥离，并造成部分钢卷加工成型的构件失效的主要原因。 关键词：彩涂钢板；镀锌层；失效分析Failure Analysis of Imported Pre-coated Galvani
2015-2-13
轮缸缸体断裂失效分析
轮缸缸体断裂失效分析 摘要：采用化学成分分析、金相检验和断口分析等方法，分析了铸铝轮缸缸体产生破断的原因。结果表明，铸铝轮缸缸体的断口形态呈放射状特征，为脆性断裂。引起脆性断裂的原因是轮缸缸体的化学成分中硅含量超标和螺纹孔加工偏心所致。 关键词：轮缸缸体；脆性断裂；失效分析Failure Analysis on Cylinder Block of DiseWU Hai-ping(Anhui Re
2015-2-13
齿轮断齿失效分析
齿轮断齿失效分析 摘要：通过对断裂齿轮宏观分析及内在质量的综合分析，发现该处理热处理工艺不合理导致齿轮根部存在残余拉应力及块状铁素体、同时齿轮根部加工不良是导致齿轮断齿的主要原因，针对齿轮失效原因，提出改进措施，有效避免了齿轮断齿现象的再发生。 关键词：齿轮；失效分析Failure analysis of gearYan Fanmei，Wang Minghui(Beinei Group Corpo
2015-2-13
某型发动机导管焊缝裂纹失效分析
某型发动机导管焊缝裂纹失效分析 摘要：通过对裂纹断口进行的宏、微观观察，成分检查和综合分析，结果显示，发动机导管焊缝的裂纹性质为疲劳裂纹，疲劳起始于焊缝靠近外表面处的疏松缺陷。钎焊部位存在疏松缺陷是导致焊缝产生裂纹的根本原因。 关键词：航空发动机；导管；疲劳断裂；焊接裂缝 中图分类号：TG142.33 1 引言 某发动机在检查时发现从层板节流器到加力汽化器导管（一下简称导管）焊缝出现2条裂纹。